FTL
Pełnopojazdowe przewozy drogowe w Polsce i Europie.
MIĘDZYNARODOWA SPEDYCJA DROGOWA · FTL · LTL · EKSPRES
Transport.Prowadzony precyzyjnie.
FTL, LTL i transporty ekspresowe w Polsce i Europie. Jeden kontakt, czytelna odpowiedzialność i obsługa wspierana przez COUPV.
DANE OPERACYJNE CHMA
—km wykonane dzięki CHMA
—zleceń
—firm, które z nami współpracowały
TRANSPORT DROGOWY · EUROPA
Trasa to początek. Reszta dzieje się po drodze.
Decyzje, informacja i odpowiedzialność prowadzą transport dalej.
01 / TRANSPORT
Bez dopisywania historii do prostego transportu.
Najpierw relacja, termin i wymagania. Potem konkretna odpowiedź, organizacja i prowadzenie realizacji.
02 / JAK PRACUJEMY
Jeden transport. Jedna odpowiedzialność po naszej stronie.
Nie sprzedajemy panelu ani obietnic. Organizujemy transport i korzystamy z technologii tam, gdzie realnie skraca drogę od zapytania do zamkniętej realizacji.
REALIZACJA W RUCHU
DE → PL
FTLZapytanie bez chaosu
Relacja, termin, typ pojazdu i kluczowe wymagania trafiają od razu do jednego kontekstu operacyjnego.
Organizacja na realnych danych
Stawka, przewoźnik, dokumenty i status nie żyją w osobnych arkuszach. Prowadzimy je przy tym samym transporcie.
Informacja w trakcie realizacji
Jeżeli coś się zmienia, pracujemy na tym samym zleceniu — bez ręcznego składania historii z kilku kanałów.
Dokumenty i rozliczenie
Dokumenty końcowe, warunki płatności i zamknięcie transportu są częścią tego samego procesu.
PRACA OPERACYJNA
Transport dzieje się na placu, rampie i w trasie.
Dlatego technologia ma wspierać pracę, a nie ją udawać. Najważniejsze jest to, że jedna osoba prowadzi sprawę od początku do końca.
03 / PROCES
Od zapytania do rozliczenia. Bez znikających informacji.
ZAPYTANIE
Relacja, termin, wymagania.
ORGANIZACJA
Przewoźnik, stawka, warunki.
REALIZACJA
Status, komunikacja, decyzje.
DOKUMENTY
Dokumenty po rozładunku.
ROZLICZENIE
Faktura i zamknięcie procesu.
04 / GDY PLAN SIĘ ZMIENIA
Dobra spedycja zaczyna się wtedy, kiedy coś idzie nie tak.
Opóźnienie, problem na rozładunku, zmiana okna albo uszkodzenie towaru — klient nie powinien składać sytuacji z pięciu wiadomości i trzech telefonów.
08:42
Kierowca zgłasza problem na rozładunku.
Najpierw zbieramy fakty. Dopiero potem informujemy klienta i proponujemy dalsze działanie.
Jedna osoba prowadzi sprawę od zgłoszenia do rozwiązania.
Ustalamy fakty
Kontaktujemy kierowcę, miejsce rozładunku i klienta. Bez zgadywania i dopowiadania.
Szukamy rozwiązania
Nowy termin, inne miejsce, dodatkowy sprzęt albo zmiana planu — zależnie od sytuacji.
Przekazujemy konkretną informację
Co się stało, co już zrobiliśmy i czego potrzebujemy, żeby ruszyć dalej.
Pilnujemy domknięcia
Ustalenia, dokumenty i dalsze kroki pozostają przy tym samym transporcie.
05 / PRODUKTY I TECHNOLOGIA
COUPV i COMMS powstały w CHMA:STUDIO.
CHMA korzysta z produktów projektowanych na realnym procesie operacyjnym. COUPV porządkuje transport, dokumenty i sieć przewoźników. COMMS rozwija komunikację biznesową z kontekstem.
Poznaj CHMA:STUDIO
Platforma operacyjna dla logistyki
Jeden kontekst dla zlecenia, planowania, dokumentów, automatyzacji, Relay i Market.
RelayMarketCOREDISPATCH
Poznaj COUPVZaprojektowane i zbudowane przez
CHMA:STUDIO
Komunikacja biznesowa z kontekstem
Rozmowy, zdarzenia systemowe i kontekst pracy w jednym produkcie komunikacyjnym.
LUDZIE
KONTEKST
SYSTEMY
Zaprojektowane i zbudowane przez
CHMA:STUDIO06 / KONTAKT
Masz transport? Daj nam relację.
Podaj skąd, dokąd, kiedy i czym. Resztę doprecyzujemy operacyjnie.